Val av intercoolerplacering

Jag tror att många Impreza-bilägare är osäkra på om det är bättre att använda den ursprungliga fabriksdesignade förstorade intercoolern eller helt enkelt byta till en frontmonterad när de uppgraderar sina turbiner? För att lösa detta problem är det nödvändigt att bestämma antalet uppgraderade turbiner. På grund av det längre avgashuvudet hos en horisontellt motsatt motor jämfört med en rak motor, är den låga-boostresponsen långsammare. Därför designade den ursprungliga fabriken en overhead intercooler för att lindra turbofördröjningsproblemet. Om det uppgraderade turbotalet inte överstiger sex och avgasvolymen är mindre än 2,2 liter, rekommenderar författaren inte att du använder en luftkylare eftersom den förlängda rörledningen och den förstorade laddluftkylaren kommer att göra eftersläpningsproblemet allvarligare. Men när du uppfyller ovanstående villkor kan du överväga att använda en intercooler. Å ena sidan räcker inte kylningseffektiviteten för den överliggande intercoolern längre, och å andra sidan har den stora turbinen mer lufttillförsel och snabbare flödeshastighet, vilket kan minska påverkan av den förlängda rörledningen. Till ett minimum är det mer lämpligt att använda en förkyld intercooler.